Neolithische Kanus offenbaren Meeresveränderungen in Bau- und Navigationstechniken

An der Art und Weise, wie sie ihre Boote baute, lässt sich viel über eine Zivilisation erkennen.

Eine Analyse von fünf vor über 7.000 Jahren gebauten Kanus, die am Grund des Bracciono-Sees in der Nähe von Rom gefunden wurden, zeigt Techniken auf, die auf eine gut organisierte Gesellschaft mit Spezialisten hinweisen. Einige Details deuten auch darauf hin, dass die Bewohner des neolithischen Seeuferdorfes La Marmotta über Navigationsfähigkeiten verfügten, heißt es in einem Bericht in PLUS EINS.

Niccolò Mazzucco, ein Archäologe der Universität Pisa, untersuchte die Boote. „Diese Gesellschaften waren alles andere als rudimentär, verfügten aber über eine technische Komplexität und ein Denkniveau, das mit unserem eigenen vergleichbar war“, sagte Mazzucco in einem E-Mail-Interview.

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Mehrere Elemente verwandelten diese Boote über rudimentäre Unterstande hinaus, fügte Mazzucco hinzu. Sie wurden aus mehreren Holzarten gebaut, an wichtigen Stellen verstärkt und verfügten über Anpassungen, die den Einbau von Segeln oder Auslegern ermöglicht hätten.

Bessere Boote bauen

Obwohl in der Region, aus der die Boote stammten, eine Baumart vorherrschte, verwendeten ihre Erbauer Holz von vier Arten. Das lässt auf besondere Fähigkeiten schließen, da jede Holzart unterschiedliche Eigenschaften hat. „Die Bootsbauer verfügten über ausreichende Kenntnisse über die Qualität des verfügbaren Holzes und wussten genau, welche Bäume für die Herstellung der Unterstände verwendet werden konnten“, sagte Mazzucco. Die meisten Boote, die an anderen neolithischen Stätten gefunden wurden, verwendeten eine Holzart.

Stützen, die sich über die gesamte Breite des Kanus erstreckten, waren ein bemerkenswertes Spezialteil – ein Teil, das bei anderen bisher gefundenen neolithischen Booten nicht zu finden war. Diese Verstärkungen helfen den Booten, ihre Form beizubehalten und verhindern ein Verziehen oder Spalten. Außerdem verteilen die Stützen das Gewicht gleichmäßiger, sodass die Kanus stabil genug sind, um schwere Lasten zu tragen.

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Die Archäologen brachten auch einige vor Ort gefundene Werkzeuge mit dem Bau der Kanus in Verbindung. Sie zeigen, dass in der Nähe gefundene polierte Steindechse zur Formung des Wasserfahrzeugs beigetragen haben. Die Markierungen auf den Holzbooten stimmten mit mikroskopischen Abnutzungsmustern auf den Dechseloberflächen überein.

Anspruchsvoll … und seetüchtig?

Das vielleicht rätselhafteste Kanu enthielt drei T-förmige Holzobjekte mit jeweils einer Reihe von Löchern. Diese Ergebnisse seien verlockend, sagte Mazzucco, weil sie auf einen Sprung vom einfachen Einbaum zum komplexeren Wasserfahrzeug hindeuteten – vielleicht zum Segelboot oder Auslegerboot. Die Löcher waren wahrscheinlich vorhanden, um eines dieser Geräte am Boot zu befestigen. „Solche Fortschritte deuten auf ein tieferes Verständnis der maritimen Technologie und Navigation hin, mit Schiffen, die für Langstreckenfahrten ausgerüstet sind“, sagte Mazzucco.

Diese Angaben sowie die Länge der Boote – eines davon war bis zu 36 Fuß lang – liefern den „unwiderlegbaren Beweis“, dass sie zum Segeln im Mittelmeer bestimmt waren, denn diese Größe erscheint für die Fahrt auf einem relativ kleinen Binnensee, auf dem sowohl Segel als auch Ausleger vorhanden sind, zu groß wäre auch unnötig. Die Autoren gehen davon aus, dass die Boote das Meer erreicht haben könnten, indem sie etwa 23 Meilen den Fluss Arone hinunter trieben.

Auf diese Weise haben die neolithischen Boote möglicherweise dazu beigetragen, die Landwirtschaft an der Mittelmeerküste zu verbreiten. Mazzucco geht davon aus, dass weitere in der Gegend gefundene Boote seine Vorhersage bestätigen werden. Er und sein Team werden weiterhin nach mehr suchen und Nachbildungen der Marmotta-Boote erstellen und dann segeln.

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